Todo conductor es consciente de la importancia de los neumáticos en la seguridad activa de un todoterreno. El deterioro de este elemento, los pinchazos o la inadecuada presión de inflado pueden producir graves accidentes. También, la incorrecta utilización del neumatico puede dañarlo al punto de producir un accidente.
Lo que hace de los neumaticos para todoterrenos una de las piezas mas importantes del vehiculo es la necesidad de conseguir la mayor tracción posible dentro y fuera de la carretera. Es por ello que debemos saber con certeza las distintas presiones que debemos usar de acuerdo al tipo de terreno y los distintos tipos de neumáticos.
No existe un neumático que se adapte correctamente a todo tipo de terreno, lo que complica bastante las cosas cuando necesitamos circular un mismo día por diferentes superficies.
Existen, en el mercado, distintos tipos de neumáticos, específicos para cada tipo de terreno. Por ejemplo, los neumaticos para todoterrenos, específicos para el barro, ofrecen un mal comportamiento y una corta duración en asfalto.
Aquí te vamos a presentar un listado con los tipos de neumáticos y sus principales características, para que determines cuál es el que más se ajusta a tus requerimientos en tu todoterreno.
Tipos de neumaticos para todoterrenos
La adherencia es la capacidad de relación y roce entre las ruedas y el terreno. Este es uno de los factores más importantes al momento de conducir, ya que nos permitirá realizar las diferentes maniobras sin perder el control del vehículo. Los neumáticos, serán una parte imprescindible del vehiculo para realizar esta actividad.
Existen neumaticos para todoterrenos que no han sido fabricados para circular por un terreno específico. En su mayoría tienen coeficientes de velocidad altos y unas prestaciones medias en todas las superficies. Son neumáticos mixtos. Igualmente no son recomendables, ya que no se desempeñan muy bien en ninguna superficie.
Como no existe un neumático verdaderamente adecuado para todos los terrenos, es que los fabricantes de neumaticos para todoterrenos, ha diseñado distintos tipos de neumaticos, específicos para cada superficie:
Neumáticos para asfalto: Los neumáticos diseñados para circular en el asfalto, están dotados de unas bandas que permiten el drenaje del agua. Poseen generalmente una gran cantidad de lonas. La motricidad no es muy buena, por lo que su uso es limitado al asfalto.
Neumáticos para barro: Los neumáticos para barro tienen bandas de superficie fuertemente esculpidas con grandes tacos en forma de "V" o cuadrados. Los tacos estan separados entre sí y son bastante altos (pueden llegar hasta los 20 milímetros). Presentan una gran capacidad de evacuación para impedir que el barro cubra la banda de superficie, que está en contacto con el terreno. En los neumáticos específicos para barro prima la capacidad de tracción sobre la adherencia, lo que produce un mal rendimiento en el asfalto.
Neumáticos para arena: Los neumáticos para todoterrenos para arena deben ser bastante anchos, flexibles y resistentes para poder circular correctamente con baja presión de aire.
Neumáticos para trial: Los neumaticos para todoterrenos de trial, sirven para circular sobre terreno de rocas y grietas. Su superficie posee carcasas con bandas laterales muy reforzadas para evitar los posibles pinchazos y reventones. Los tacos, no tan altos como los de los neumáticos para barro, están juntos para proporcionar motricidad en la superficie deslizante de las piedras.
