4x4 en el barro
El barro es considerado por todos los conductores de todoterrenos como la quinta esencia del todoterreno. Es muy divertido conducir un todoterreno sobre un terreno embarrado, ya que nos genera mucha adrenalina. Pero solamente es divertido hasta que tenemos que sacar la pala para desenterrar el vehiculo. Por ello aquí te vamos a enseñar algunos consejos para que no tengas ningún inconveniente para conducir tu 4x4 en elbarro .
La principal dificultad a la hora de negociar una zona embarrada estriba en determinar si la capa de barro es superficial o, por el contrario, es tan profunda que podría atrapar al vehículo.
Si la capa de barro es superficial, la dificultad que se nos puede presentar en la conducción de todoterrenos, es mantener la dirección del coche. Este no se hundirá, pero puede ir desplazándose continuamente en tanto las ruedas no expulsen el barro y traccionen sobre un suelo firme y más consistente.
Además, aunque el barro sea superficial, hay que tener mucha precaución en caso de lluvia. Si se circula sobre una pista muy compactada de suelo arcilloso. El piso, sobre todo en los momentos iniciales de la lluvia, se vuelve sumamente deslizante.
Al igual que en los suelos arenosos, es conveniente seguir las roderas que ya estén marcadas, siempre y cuando no superen los 25cms. más o menos. También tenga precaución al girar el volante. Se gira suavemente no más de 1/4 de vuelta para que las ruedas delanteras "muerdan" el terreno y abran paso a las traseras.
Es muy conveniente limpiar el vehículo después de transitar una zona de barro, pues este elemento una vez seco dificulta la refrigeración de los órganos del coche.
Conducir un 4x4 en el barro
Conducir un 4x4 en el barro virgen con buen grosor es una verdadera fiesta, es un memento que tarda tiempo en olvidarse. En primer lugar hay que asegurarse de su profundidad, escogiendo la trayectoria que ofrezca la mejor consistencia del suelo.
Cuando se alberga alguna duda sobre las posibilidades de paso, la única propuesta realista es buscar otro camino, sobre todo si no se va equipado con el material de rescate adecuado.
También te aconsejamos desinflar los neumáticos hasta el 50%. Esto facilita que las ruedas expulsen el barro con mayor eficacia. Unas cadenas sorprenden por su eficacia en un elemento para el que no fueron concebidas, consiguiendo unos resultados espectaculares.
Importante tener unas planchas y una pala a mano. Si el vehículo se atasca definitivamente, no intentar nunca sacarlo acelerando, ya que lo único que conseguiremos será hundirlo más.
Estos tips que te brindamos a continuación te serán de mucha utilidad para conducir un 4x4 en el barro:
• Cuando haya que atravesar un terreno embarrado, reduzca la presión de los neumáticos un poco para aumentar la huella y la tracción. No olvide que la altura mínima del suelo disminuirá conforme se reduce la presión.
• Una vez que haya atravesado este terreno, infle nuevamente los neumáticos
• Puede hacer falta montar cadenas. No olvide que el barro puede estar duro y fácil de salvar por la mañana pero que se puede ablandar y hacer imposible la conducción conforme va pasando el día.
• Utilice el ímpetu del vehículo para atravesar el barro. Intente no usar marchas bajas ya que pueden causar que las ruedas patinen.
• Sí las ruedas patinan reduzca la aceleración y espere a que las ruedas tengan mejor tracción.
• Sí las condiciones embarradas fuerzan la conducción en los baches, esté al tanto de donde se dirigen las ruedas en todo momento. El vehículo seguirá el camino de los baches pero sí se pisa un tramo seco, puede ser que la unidad salga despedida del bache y se puede dar algún accidente.
